もう大丈夫でしょう

当地区では「春(三月)と言っても初午(頃)によく雪が降る」「初午が終わると春が来る」等々言われ三月の第一日曜の「初午」をひとつの基準に天候が語られます。

今朝、天気予報で「今日は気温がぐんぐん上がって、春のような陽気になるでしょう」と伝えるお天気お姉さんに「ん?今は春じゃないんかい!」と心で突っ込みを入れたのですが本当に暖かなというか、午後など車に乗っていたら暑いくらいでした。

午前中に・・・(ごく一部の方にはお解りでしょう)某CDを再生しながらノーマルタイヤに履き替えました。
Image869 Image870
作業中に届いた問合せメールに「タイヤ交換中、もうじき終わるからPCからメールします」と返信したら「おいおい、まだもう一回位降るんじゃないか」と返信が来ました。
Image871_2 Image872 Image877
でも、流石にもう大丈夫でしょう・・・仮に降っても積もりはしないでしょう仮に積もっても直ぐに融けるでしょう まず積もることはないでしょう
稲荷さんの初午」は明後日3/7なんです。

ちなみに調べたら去年も「ちょっと遅め」などと言って3/5に交換していました!

|

今日は春のような陽気でした

2月と言えば底冷えという感じですが今日は風もなく穏やかで暖かな日でした。

人が住んでいる家は築ウン十年でも不具合が少ないけど、人が住んでいない家、締め切った家は目に見えて傷んでゆく。車も置いておくだけの新車より毎日のるロートルの車のほうが調子がいい。

暫く乗っていなかったスクーターのエンジンを掛けてみました。2~3ヶ月ぶりだったかな久々だったので排気ガスは真っ白で排気ガスの色が普通になるまでアクセルを回しまくりましたが、暖かいんで少し走らせようと15分程走ってきました。

P1040327 二時半過ぎからは配達の車を手洗い洗車しました。スタンドは井戸水なので冷たくはないとはいえ日陰になるこの季節の午後はいつもだったら気乗りしないものです。
ただ単に洗車してだけなのですがいつも滑りが悪く重たかった右後ろのスライドドアの動きが滑らかになりこれまでと同じ力で閉めると勢いがあり過ぎで、怒ってドアを閉めている時みたいになりました。
P1040317 P1040319
P1040324 P1040326
午前中、どんぶり会館から雪山がくっきりと見えました。

|

今日は昼前に畑を耕した。

Image32800 「時間がある時に耕しておいてほしい」と言われていたので今日思い立って11時前から耕運機を車に載せて畑へ行って来ました。

洗車するか畑を耕すか・・・もうじき天気が崩れるらしいと言うことだったので畑を選んだのです(しかし、天候を理由にしてたら洗車する機会がない)。

デジタルオーディオプレヤーに普段聞かないような「エンヤ」っていうアーティストの曲を入れて畑を耕すってどうよって感じ 

その作業と音楽がマッチしているか否か?答えはどちらともいえず良くも悪くもなくとしておこう

Image33000_2何も考えないでただ耕運機を動かす。何かを植えたり育てたり栽培したりする当てがあるのではなくただ何も考えずストレス解消になるので家の前に大きな畑があって耕運機で耕していると、綾小路きみまろさんが トーク番組で言ってるのを見聞きしたことがあるけどそんな感じでもあります。Image33100

この耕運機は去年の9月に購入しました。それ以前(耕運機より一年くらい前かな?)に草刈機も購入したのですが、草刈機は元から2サイクルエンジンと認識があって燃料は混合油と迷うことも無く入れていました。

ところがこの耕運機、迷うことなく入れていた事は同じでもどこでどう間違ったのか、何を思ったのか最初から一年近くずっとガソリンを入れて使っていました。

思うにガソリン仕様の発電機を4~5年前に買ったのですが、こちらはOHVの4サイクルエンジンだったのですが最初の頃、混合油じゃなかろうかと心配して何度も取説を見てガソリン仕様だと確認したのでそれと混同していたのかもしれません。

9月に息子が畑を耕そうとしたらエンジンが掛からないというので畑へ行ってエンジンを掛けましたが簡単には掛かりませんでした。
その後、仕事をしていると携帯に電話があり「何度かやったがエンジンが直ぐに止まってしまう、もうじき日が暮れるからこのまま帰る」と連絡があった。

仕事から戻って試してみると直ぐにエンジンは掛かったので「やり方が悪いんだろう」と言おうとしたら止まってしまい、以降掛からなくなりました。スタート用の紐も引っ張れなくなってしまいました。
一晩経てば直るだろうと機械を相手に訳のわからない事を言って倉庫にしまったのです・・・その夜「あ!」っと思って耕運機の取説を見たら「燃料:混合油」と記載されていました。
冷や汗タラリ・・・多分、エンジンが焼きついてしまったんだと、一年で単なる不注意、少し考えればわかりそうな2サイクルエンジン~混合油に気づかず人に話したら笑われるなと思いました。

翌朝、燃料タンクに2サイクル用オイルを流し込みダメもとでスターターの紐を引いてみれば・・・あ~ら不思議!元気にエンジンは息を吹き返し、以降、なんら問題なく動いています
ちょっと不思議な話だと思いませんか・・・一年以上、ガソリンで動いていたんです。
不思議だけど不注意から無駄な出費をしないですんでよかったよかった!そんな思いです

Image33300長くなりついでに
耕した畑に行くのに「魚得さん」の駐車場に車を置かせてもらいそこから畑へ入ります。「魚得さん」にはいつも快く駐車場を使わせて頂き感謝しています。邪魔にならないように注意して駐車しているつもりですが、今日は僕が停めさせていただいた後にお客様の車がラインにそって駐車され魚得さんの車を僕の車とで挟んで出られなくしてしまっていたようです。

キーは付けたままだったので魚得の大将が僕の車を移動させようとされたようですがエンジンが掛からず僕を呼ばれました。その声に気づいたけど多分気づくまで何度も呼ばれていたのでは思います。
耕運機のエンジン音だけでも大きいのにデジタルオーディオを聴きながらだったので・・・申し訳ないことをしました。

僕が停めていた仕事用の軽四、エンジンキーを回してもまるで昔のディーゼルエンジン車を余熱なしでキーをまわした時のように無反応な時が多々あるのです。
先日、修理してもらったはずですが修理後、一週間くらいは調子良かったのですがその後徐々に悪化し始め最近は修理前の状態に近いのです。

魚得の大将にデジタルオーディオの事やエンジン不調の事を話、謝りながら僕がキーをまわしたら一発で掛かりました。この車、また修理に出さねばならないようです。

|

ETCの裏技にチャレンジするも・・・

昨日の日記繋がりで「丹波篠山」への往復の話です。

滅多に高速を使わないので必要性を感じていなかったのですが
ETC車載器をお値打ちに貰えるキャンペーンを見つけこの夏の終わりに取り付けました。

そうするとこれまであまり使わなかった高速を使う回数が増えてまんまとネクスコ中日本の罠に嵌ったかなとか思っています。

今回出かけるにあたり少しでもETCの恩恵をと料金所を・・・ノンストップで通過できるだけでも以前に比べたら大きな恩恵ではありましたが、つける前に友人・知人が話しているETCの裏技談義は意味不明でしたが今回は当事者としてチャレンジしてみました。

ネット検索して「ETC割引の裏技で得する方法」(http://go-etc.ddo.jp/top.aspx)というサイトを見つけ「ETC割引の裏技で得する方法>ETC裏技ナビゲータ」へと進んで諸条件を入力したら

-------------------------------------------------------------
【往路】
7時0分出発 速度100km/h ETCカード2枚 土日祝日 での検索結果です
通勤割引又は休日昼間割引を同一時間帯に複数回使用します。
赤色のICで乗りなおす前にETCカードの差し替えが必要です。

通常走行時 \6150
裏技走行時 \5200(-\950)

07:00 瑞浪(3.0点)

|78.1km
|1100円(通勤)

07:46 関ヶ原(3.0点)(←カード差し替え)

|95.8km
|1750円(通勤)

08:44 宇治西(4.7点)

|92.2km
|2350円(休日昼間)

09:39 丹南篠山口(3.0点)

-------------------------------------------------------------

【復路】
15時30分出発 速度90km/h ETCカード1枚 土日祝日 での検索結果です

通常走行時 \6150
裏技走行時 \5200(-\950)

15:30 丹南篠山口(3.0点)

|92.2km
|2350円(休日昼間)

16:31 宇治西(4.7点)

|95.8km
|1750円(休日昼間)

17:35 関ヶ原(3.0点)

|78.1km
|1100円(通勤)

18:27 瑞浪(3.0点)
-------------------------------------------------------------
こんなのが出ました。
ここで賢明な方々はもうお気づきでしょうが、サイトのデフォルトが時速100Km走行となっていますのでシュミレーションは平均時速100kmで出されています。法令的にも理論上も現実的にも無理だしそんな走行はしてはなりません(^^;
あくまで目安です。だから諸条件を入力する時はせめて7~80Km/hで入力したほうがいいと思います。インターの出入りやトイレ休憩はもちろん自分の車だけが走っているわけではないので・・・

今回この検索結果に基づいて走行するのに初めて「京滋バイパス」を走りました。宇治西インターで降りてまた乗るためです。

行きも帰りも栗東⇔吹田間は名神を使っても京滋バイパスを使っても「40分」と電光掲示されていました。

往路は問題なく(時間はスタート時間がこのシュミレーションより30分遅かったけど)行けました。各インター通過時にカーナビが言う通行料金とETCが言う通行料金に差がありシュミレーション通り-950円で到着しました。

問題は復路でした。
シュミレーションより30分程早くスタートして順調に走行していました。吹田から京滋バイパスに入り宇治西インターで降りました。このインターは降りて一般道に合流後、そのまま直進で信号を一つ越えるとまた入口があって便利でした。

しかし!信号を一つ越えて再度京滋バイパスに入ろうとしたとき2箇所あるゲートの一つが赤ランプなんです!ETCレーンでした。後続の車両もありどうしようもなく一般車レーンに入り通行券を取って京滋バイパスに入りました。

ゲートから合流するための坂道を登りながらルームミラーを見たら・・・先程赤だったETCレーンの動作が復帰するのが見えました。仕方ない、次のインターで降りてまた乗ろうと思いました。

次のインターは長いトンネルを抜けて直ぐでトンネル内は車線変更不可でした。追い越し車線を走っていたのでトンネル出口付近で走行車線に進路を変えて降りました。その時、何か但し書きの看板が目に入りましたがこの時期夕暮れは早く暗くなりかけていて読めませんでした。

京滋バイパス全線開通前のデータが古いナビの言うことを無視し、一般道でUターンして京滋バイパスに入るべくETCゲートをくぐりました・・・賢いあなたはもうお気づきでしょうか・・・そうです!そのインターは吹田方面しか合流できないものでした。

宇治西インターのETCレーンが赤シグナルだったばかりに「ETC裏技ナビゲータ」で検索し少しでもETCの恩恵に与ろうとしたのに時間と燃料と料金の無駄使いという結果になってしまいました。

P1030567_4  P1030571_3

記事には関係ない画像だけど
去年も覗いて買い物したお店とまさかネットデビューなど思いもしないだろう牛のアップです (ノ∀`)・゚・。 ウッシッシ 

おせち料理ご予約承り中!詳しくはこちらから・・・08osetitop_2 

|

何気に

気付けば前を行くのはスカGじゃあ~りませんかとcamera

オリジナル仕様は希少価値だろうなぁ~少年の頃の憧れ

P1030507

P1030508

ノスタルジックカーショー で撮ったものから適当に・・・

1

---------------------------------------
danger11/30追記 aries  羊の皮を被った狼 slate
---------------------------------------

|